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长江经济带多式联运发展加速 港口海运必先行

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发表于 2018-09-03 09:44:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有关部门印发《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知》,到2020年,长江经济带主要港口铁路进港率达到80%以上,大宗散货铁路、水运集疏港比例力争达到90%以上,重点集装箱港口铁水联运量年均增长15%以上,力争上海洋山集装箱江海直达比例达到20%。形成若干具有全线影响力的长江集装箱江海联运企业和一批具有竞争力的多式联运经营企业。
点评:
8月4日晚,浙江省发改委通过媒体对外详细公开规划中的“浙江省大湾区”的目标定位、建设原则、空间布局、主要任务和推进机制的细节内容。“浙江大湾区”建设的总目标是打造成“绿色智慧和谐美丽的世界级现代化大湾区”。具体目标是建设“全国现代化建设先行区、全球数字经济创新高地、区域高质量发展新引擎”。中国区域经济学会副会长陈耀表示,继粤港澳大湾区后,浙江大湾区未来有望成中国另一个国家级大湾区。
这次《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知》则更为强调整合长江经济带的资源。在上海自贸区拥有本土强势货运能力的基础上,浙江大湾区协同建设效应下,将进一步发挥长三角地区的经济带动效应。而经济的密切合作更会加强江海港口联运的飞速发展,对相关港口股也值得跟踪。据公开市场总结,相关标的:上港集团、中远海发、宁波海运、南京港。



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发表于 2018-09-03 15:36:14 | 只看该作者
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