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汽车智能驾驶的“眼睛”，这一汽车电子订单排到4个月后，这家公司客户已覆盖全国主流整车厂商

财联社资讯获悉，随着汽车智能化、网联化加速，车载摄像头开始大范围运用于智能驾驶、智能座舱等部位，以更好地保障驾乘人员行驶安全。如今，越来越多人在购车时，都将车载摄像头数量作为重要参考项。深圳一家车载摄像头生产企业负责人告诉记者，订单一直处于饱和状态，8月份已经把12月份的订单排完了，近两年车载摄像头销量增幅每年都在40%左右。

汽车智能驾驶的“眼睛”

摄像头按安装位置不同可分为前视、环视、侧视、后视和内臵五大类。前视摄像头包括单目、双目和多目类型，能够实现FCW、LDW、TSR等功能；侧视摄像头又分为前臵和后臵两种，其中前臵侧视摄像头能够参与识别交通标识（TSR）；环视摄像头一般为4个，装配于车辆四周，能够实现道路感知和全景泊车辅助（SVC）；后视摄像头主要用于泊车辅助（PA）；内臵摄像头安装于车内驾驶座位前方，实现DMS、OMS等功能。

ADAS（高级驾驶辅助系统）是智能驾驶的核心载体，从技术架构上可分为感知、决策和执行三大层次。1）感知层：依靠多传感器对环境信息和车内信息进行采集和处理，是汽车的“眼睛”，其中摄像头、毫米波雷达、激光雷达等是重要传感器；2）决策层：通过融合多传感器的数据进行决策判断，制定控制策略，是汽车的“大脑”；3）执行层：将系统决策反馈到底层模块执行，实现车辆纵向横向的自动控制，相当于汽车的“四肢”。

业内人士表示，随着自动驾驶技术不断成熟，目前L3级智能汽车所搭载的车载摄像头数量已达8颗以上，未来L4、L5级智能汽车有望达到15颗，车载摄像头的应用空间非常广阔。

受益于ADAS渗透升级

中泰证券分析指出，智能驾驶方兴未艾，未来十年ADAS将进入加速普及阶段，同时在各厂商的推动下，ADAS结构升级也成为确定性趋势。车载摄像头作为ADAS感知层的核心传感器，将受益于ADAS的渗透升级，实现量价齐升，增长空间广阔，预计2025/2030年车载摄像头模组市场将达到922/1645亿元，2021-2025年复合年均增长率达19.4%。

相关上市公司

联合光电车载摄像头包括220度视场角的车载镜头（全景摄像头镜头）、热成像镜头、舱内检测镜头、前视镜头等，已通过一级供应商基本覆盖全国主流整车厂商及部分一线国际品牌。

联创电子8M ADAS车载影像模组已量产，是蔚来ET7 8M ADAS车载影像模组的最主要供应商，公司规划2025年车载镜头和车载影像模组年产能分别是8000万颗和6000万颗左右。

欧菲光表示，车载摄像头产品方面，2M前视三目、8M前视双目即将量产，3M和8M周视后视摄像头、1M和2.5M环视摄像头、带加热功能的2M电子外后视镜摄像头均已量产；舱内DMS和OMS摄像头方面，1M和2M均已量产，5M正在研发。