【机构调研】本土尾气治理 SCR 系统龙头再获机构调研，单套后处理价格将大幅增加

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      本土尾气治理 SCR 系统龙头再获机构调研，单套后处理价格将大幅增加50%-70%

      本土尾气治理 SCR 系统龙头再获机构调研，国六标准实施深入，单套后处理价格将大幅增 加 50%-70%。

      凯龙高科调研要点：①本土尾气治理 SCR 系统龙头再获机构调研，国六标准实施深入，单 套后处理价格将大幅增加 50%-70%；②风险提示：调研内容仅为机构与上市公司间的业务交 流，不构成投研观点，信息以上市公司公告和分析师公开报告为准。

      凯龙高科董事长等公司高管于 12 月 21 日接待 8 家机构现场调研，公司是我国内燃机尾气 污染治理行业产业链最完整的企业之一，柴油机 SCR 系统（含封装、催化剂）市场占有率位 列第三，在本土企业排名第一。

      内燃机尾气污染治理行业是处于成长期的新兴行业。目前，在我国每年产销的约 5000 万台 内燃机中，仅有占内燃机总量不足 50%的汽车发动机因需要满足达标排放而必须加装机外尾 气后处理系统。未来几年，我国非道路移动机械、船舶用柴油机将随着排放标准的升级，也 需加装机外尾气后处理系统。

      在国五阶段，柴油商用车尾气后处理产品主要为柴油机 SCR 系统、DOC+SCR 系统、DOC+DPF 系统。在国六阶段，采用的是 DOC+DPF+SCR+ASC 系统。自 2020 年 7 月 1 日起，我国轻 型汽车实施国六标准；自 2021 年 7 月 1 日起，所有重型柴油车将实施国六标准。随着国六 排放标准的实施，单套后处理系统的价格将大幅度增加 50%-70%，在每年轻卡、重卡产销量 不变的情况下，也可大幅增加内燃机尾气污染治理行业的市场容量。

      风险提示：调研内容仅为机构与上市公司间的业务交流，不构成投研观点，信息以上市公司 公告和分析师公开报告为准。

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