【电报解读】加快推动国产操作系统“上车”，机构预计我国车载操作系统市场规模或2...

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加快推动国产操作系统“上车”，机构预计我国车载操作系统市场规模或2年翻倍，这家公司细分操作系统产品已量产超过500万套，应用于吉利、长安、长城等汽车品牌。

电报内容

【经济日报：加快推动国产操作系统“上车”】财联社9月16日电，经济日报文章指出，加快国产操作系统“上车”需要政企协同。国产车用操作系统发展如何迈过产业化门槛，关键在于加快解决“缺乏装车机会”问题。车企要敢于且主动选用国产车用操作系统，在提升产品竞争力的同时，给国内操作系统以技术迭代升级的机会。政府层面，则要充分发挥政策引导作用和集中力量办大事的体制优势，积极推动芯片和操作系统企业深度合作、联合攻关，开放整合资源，优先解决产品有无问题。同时，应当尽快构建智能网联汽车操作系统标准体系，建立完善操作系统检测认证体系，充分发挥标准的引领作用。

电报解读

行业动态

由于自研操作系统可以缩短中间件、应用软件等软件开发周期，并有助于生态的建立以及软件的持续迭代，各车企对实现车载OS自主可控的诉求愈发强烈。

今年年初丰田汽车宣布计划于2025年推出自研的Arene操作系统；大众集团计划到2025年将自研车载软件比例提升至60%；梅赛德斯-奔驰预计将于2024年发布自研的MB.OS操作系统完整版。

数据解读

根据麦肯锡数据，2020年全球广义操作系统市场规模为200亿美元，到2030年可达500亿美元。据头豹研究所报告显示，中国PC操作系统市场规模预计在2023年达到50亿美元，2019年至2023年复合增长率为4.89%。

观研天下数据显示，2021年我国车载操作系统市场规模为94.3亿元，预计2023年市场规模有望突破185亿元，实现规模2年翻倍。

券商观点

东方证券浦俊懿认为，在软件定义汽车的背景下，软件成为汽车智能化的核心，车载操作系统和中间件的重要性显著提升，拥有领先的车载OS及中间件能力的厂商有望受益。

东吴证券分析指出，2021年国产操作系统头部厂商麒麟软件市占率仅3.78%，统信软件市占率仅2.12%，合计不足6%，提升空间巨大。

产业链相关公司

太极股份：子公司普华软件在操作系统领域拥有从通用桌面操作系统、服务器操作系统到云操作系统的全线产品、服务与解决方案，普华汽车电子AUTOSAR操作系统产品已量产超过500万套，应用于吉利、长安、长城、江淮、奇瑞等汽车品牌。

中国软件：现拥有完整的从操作系统、中间件、安全产品到应用系统的业务链条，客户群涵盖中央部委、地方政府、大型央企等机构部门，麒麟操作系统已适配兼容飞腾、鲲鹏、龙芯、申威、兆芯、海光等国内外CPU。