【电报解读】上海将超前建设智能网联汽车路网设施，这一1400亿细分领域或为发展重...

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上海将超前建设智能网联汽车路网设施，这一1400亿细分领域或为发展重点，这家企业与百度联合研发的相关设备已在高速公路成功部署

【上海：超前建设智能网联汽车路网设施 实施智能化基础设施改造工程】

上海市人民政府办公厅印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，方案提出，实施智能化基础设施改造工程。支持现有开放测试区域加快推进交通信号灯、交通标志标识、交通管理及信息发布系统智能化升级，开展智能路侧设备规模化、标准化建设试点，鼓励建设多功能杆。加快5G通信、卫星互联网等通信网络建设落地，构建低时延、高可靠、广覆盖的车用无线通信网络。探索完善车用高精度时空服务体系。支持具备导航电子地图制作测绘资质的企业在政府部门开放的高精度地图应用试点范围内开展高精度地图业务，探索地图众包等新型模式。健全高精度地图安全监管措施，探索高精度地图数据安全保密新技术，开展地方标准体系研究。

近日，智能网联汽车相关消息不断：

9月3日，工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，将适时开展智能网联汽车准入试点。

8月31日，中国工程院院士陈晓红表示，长沙将以湖南湘江新区为核心，构建国内首个智能网联汽车创新应用示范区。

8月22日，上海市交通委员会就《上海市智能网联汽车示范运营实施细则(试行)（征求意见稿）》公开征询意见，提出优先支持有驾驶人的智能出租、智能公交、智能重卡等开展示范运营活动。

券商观点

光大证券研报认为，车路协同是自动驾驶发展的方向之一，或为发展重点。车路协同，主要是指通过多技术交叉融合，利用先进的无线通信和新一代互联网等技术，实现车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协调管理，充分实现人车路的有效协调，从而形成安全、高效、环保的道路交通系统。

数据解读

根据中研普华研究院《车路协同行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示，预计到2030年，车路协同行业硬件设备将达到1400亿元的市场规模。

产业链相关公司

千方科技在无人驾驶领域主要参与方向为路端与车端两方面，路端方面，公司车路协同智能网联产品已形成包括V2X-RSU，V2X-OBU，边缘计算节点ECU及网联云控平台等在内的完整智能网联产品体系，具备规模化安装车路协同车载终端的能力。公司与百度联合研发的面向自动驾驶的车路协同智能路侧设备成功实现在延崇高速北段的部署。

荣联科技多年来一直积极投入智能交通领域的新技术研究与应用探索，包括在车辆运营管理与数据挖掘，面向未来智能驾驶的车车通信V2X技术研发并在车路协同系统应用等方面均取得一定的积累。目前拥有车联网方面的专利有9项。