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【风口研报·行业】我国在建核电机组规模继续保持世界第一,但部分高毛利率核心环节..

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发表于 2023-04-28 08:11:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我国在建核电机组规模继续保持世界第一,但部分高毛利率核心环节仍“低国产化”、甚至依赖进口,分析师强call这三家企业最有希望切入

核电设备(中密控股、科新机电、兰石重装)精要:

①4月26日,中国核能行业协会发布《中国核能发展报告2023》蓝皮书,截至目前,我国在建核电机组24台,总装机容量2681万千瓦,继续保持全球第一;

②2021、2022连续两年夏秋季发生缺电,证明了能源保供和清洁同样重要,核电成为理想的替代能源,获得政策端大力支持;

③民生证券李哲认为,由于核电涉及的设备种类繁多,但各个环节的毛利率、国产化率并不相同,其中“低国产化”的核心环节替代机会毛利率更高,看好主泵环节和乏燃料运输容器;

④李哲看好在主泵环节国产化有所布局,或是有望切入乏燃料运输容器环节的中密控股、科新机电、兰石重装;

⑤风险因素:存量核电设备国产化进程不及预期。

4月26日,中国核能行业协会发布《中国核能发展报告2023》蓝皮书。蓝皮书显示,我国核电机组长期保持安全稳定运行,核电机组建设稳步推进。2022年以来,我国新核准核电机组10台,新投入商运核电机组3台,新开工核电机组6台。

截至目前,我国在建核电机组24台,总装机容量2681万千瓦,继续保持全球第一;商运核电机组54台,总装机容量5682万千瓦,位列全球第三。同时,我国核电安全运行业绩也持续保持国际先进水平。

民生证券李哲覆盖核电设备,由于核电涉及的设备种类繁多,但各个环节的毛利率、国产化率并不相同,其中“低国产化”的核心环节替代机会毛利率更高,看好主泵环节和乏燃料运输容器。

2021、2022连续两年夏秋季发生缺电,证明了能源保供和清洁同样重要,核电成为理想的替代能源,获得政策端大力支持。

我国已掌握自主三代、四代核电技术,目前新建的核电站中,整体国产化设备的覆盖率已经接近90%,但主泵国有化率仅60.78%,且乏燃料运输容器环节仍依赖进口。

李哲看好在主泵环节国产化有所布局,或是有望切入乏燃料运输容器环节的中密控股、科新机电、兰石重装。

一、国产化采用国产化设备的核电项目数/总项目数估算,主泵环节和乏燃料运输容器需要关注

李哲采用国产化设备的核电项目数/总项目数占比的方式估算,去衡量每个环节的国产化程度。实际的国产化率会和这个方式的计算有所差异,但整体趋势会具备参考性。

从设备供应的角度看,目前压力容器国有化率为87.50%、主管道100%、主泵60.78%、核级阀门80%,主泵环节最值得关注。

此外,乏燃料的处理由于当前仅有50吨能力,仍处于早期阶段,且其中较为核心的乏燃料运输容器环节仍依赖进口,因此同样具备低国产化的特征。

二、乏燃料容器的市场空间测算,倒2025年约257亿元

乏燃料容器的市场规模与所需处理产能高度相关,第一种方法假设核电机组平均设计的乏燃料储存能力是20年,到2025年需要1524吨的乏燃料处理产能。另一种方法2025年中国年乏燃料产量约1470吨。

两种视角下至2025年理想状态下我国均需要约1500吨的乏燃料处理能力(目前在建的R1+R2=400吨),总计需要的乏燃料容器约257亿元。

并且,李哲认为除乏燃料容器外,其余包括主泵环节在内的核电设备,存量市场的国产替换具备更大的空间。



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