【电报解读】钠离子电池有望应用至500公里续航车型，2026年行业需求或超120GWh，这...

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钠离子电池有望应用至500公里续航车型，2026年行业需求或超120GWh，这家公司已合作建立2GWh电池生产线

钠离子电池有望应用至500公里续航车型，2026年行业需求或超120GWh，这家公司已合作建立2GWh电池生产线，明年全面量产。

一、钠离子电池大规模量产在即

我国在钠离子电池领域取得了十足的进步，2021年，中科海钠推出了全球首套1MWh钠离子电池光储充智能微网系统，并成功投入运行；随后，宁德时代推出能量密度达到160Wh/kg，15分钟可充满80%的电量，-20℃可放出90%电量的钠离子电池。至此，钠离子电池即将迈入到商业化阶段，大规模量产在即。

钠离子电池产业链布局目前处于初级阶段，吸引了众多企业开始布局钠离子电池，国外有英国FARADION公司、美国NatronEnergy公司、法国NAIADES公司、日本岸田化学、松下、三菱，国内布局钠离子电池的企业众多，其中具有代表性的主要有宁德时代、中科海钠、钠创新能源等公司。根据各公司公布的投产计划，预计2023年钠离子电池将新增产能17.5GWh。

二、机构预计2026年需求将达到123.7GWh

钠电有望在低速电车和储能领域部分替代锂电，预计2026年需求将达到123.7GWh。根据乘联会披露的数据，我国低速电车领域，主要是A00级车，2021年销量占比全年新能源汽车总销量的34%。而且未来随着新能源汽车不断往中低端车型渗透，A00级车销量有望持续上升。假设未来几年全球A00级新能源车销量占比为30%，则到2026年全球A00级车销量有望突破1000万辆。假设A00级新能源车单车带电量为15KWh，则2026年全球A00级新能源车电池总容量为153.2GWh，假设钠离子电池渗透率20%的情况下，2026年钠离子电池装车量将达到30.6GWh。

储能领域，根据EV Tank的数据，2026年全球新增储能电池规模将达到316.8GWh，假设钠离子电池渗透率20%的情况下，2026年储能钠离子电池需求量将达到63.4GWh。

除了低速电动车和储能之外，钠离子电池还能运用于电动船和两轮电动车，也可与锂离子电池混用于更高带电量的车型，因此未来钠离子电池的实际需求量将远超测算值，市场空间广阔。

三、券商建议关注电芯环节和中游环节

民生证券邓永康认为，钠离子电池的产业分歧已逐步消除，再次重申钠离子电池是最具成长性的赛道。根据电芯环节和中游环节，分两条路线推荐：路线一，重点推荐电芯环节的【宁德时代】、【鹏辉能源】、建议关注【传艺科技】、【维科技术】；路线二，重点推荐中游环节的【振华新材】、【天赐材料】、【新宙邦】，建议关注【美联新材】、【元力股份】。

四、产业链相关公司

维科技术：公司与钠创新能源深化钠电研发合作，将在江西维科产业园建设钠电产业化基地，项目初期拟建2GWh钠电池生产线，主要面向低速车和储能市场，该项目预计2023年6月实现全面量产。

山东章鼓：参股公司喀什安德的锌离子电池技术和钠离子电池技术均为自有技术，目前生产固态电池膜的生产线，对于锂离子、钠离子、锌离子电池的固态膜均为共线生产，目前的产能为每天1000平方米固态膜，且已经有少量订单。