【电报解读】1月底达疫情前88%，民航局制定恢复国内航空市场目标，这家公司在飞国...

股票王

1月底达疫情前88%，民航局制定恢复国内航空市场目标，这家公司在飞国际国内航线160余条

1月底达疫情前88%，民航局制定恢复国内航空市场目标，机构称航空股股价并未完全反应供需反转的景气预期，这家公司在飞国际国内航线160余条。

一、新十条出台后航班及客运量均环比大增

2022年11月国航、东航、南航国内航线客运量环比上月分别下跌19.3%、17.8%、32.0%；以2019年同期为基数，2022年11月国航、东航、南航国内航线客运量分别下跌72.3%、72.7%、74.3%。

但是“新十条”出台后，航班量快速恢复。飞常准统计数据显示：2022年12月5日—12月11日执行客运航班3.6万班，日均5,177班，环比增长66%，恢复到2019年同期的41%；运输旅客量369.6万人，日均52.8万人，环比增长68%，恢复到2019年同期的32%；周执行率32%，环比增加13pct。

二、机构看好票价上涨和业绩全面创历史新高

光大证券程新星认为，国务院联防联控机制发布优化防控“二十条”及“新十条”，缩短入境集中隔离时间、取消入境航班熔断机制等，同时优化调整隔离方式以及核酸检测要求，出行限制逐步放松，航空需求也将逐步恢复，航空机场公司盈利能力也将随之修复。

国信证券姜明12月16日研报指出，中长期看，历经三年的漫漫长夜后，民航终将迎来属于自己的舞台。继续看好我国民航业在供需反转、票价改革等因素叠加下迎来全新的景气周期，看好票价上涨和业绩全面创历史新高。此外，历史上民航业绩景气高点之时，国有大航的PE估值往往在10倍以上，民营航司更高，这或许说明市场把一部分消费及成长属性体现在航空股的估值体系中。当前航空股股价并未完全反应供需反转的景气预期，仍有显著上涨空间，继续推荐航空股的趋势性机会。

三、产业链相关公司

南方航空：作为大兴机场最大主基地公司，通达国内40余个航点，通过链接地面交通形成辐射京津冀和雄安新区连接国内外的航线网络。未来，将持续着力建设广州、北京两大综合性国际枢纽，形成“南北呼应、比翼齐飞”的发展新格局。

吉祥航空：将上海这一经济中心和交通枢纽作为最主要的运营基地为本公司带来了良好的客户基础和巨大的市场空间。截至2022年上半年，公司在飞国际国内航线160余条，主要航线目的地均为省会城市、经济发达城市以及旅游城市。