【九点特供】汽车缺芯未缓解，大众、特斯拉等全球一线车厂均受停产限产困扰

股票王

       汽车缺芯未缓解，大众、特斯拉等全球一线车厂均受停产限产困扰，这家公司已推出国内第一颗自主研发的车规级SoC芯片

       特斯拉Q1财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，全球半导体短缺和港口延误都影响了其生产目标，今年在得州工厂的生产受限。日前，大众汽车表示，由于全球半导体短缺，下个月将在墨西哥暂停生产Jetta（速腾）车型两周，并将暂停Tiguan（途观）的组装11天。因为芯片短缺，全球汽车行业都面临着“减产、限产”的困境，此前，包括丰田、本田、通用在内的跨国车企，也都已不同程度的受到了影响。

       国泰君安陈显顺认为，目前芯片短缺已由汽车向消费电子领域蔓延，汽车缺芯的主因是依赖代工模式、代工产能集中和转产困难，预计汽车缺芯预计将持续到2021Q3，但成熟制程整体产能紧张或将持续至2022年。

       上市公司中，全志科技从2014年开始研发布局车规级芯片，现已通过AEC-Q100认证，公司推出的T7芯片是第一颗通过车规认证的国内自主平台型SoC芯片；斯达半导主营以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的研发、生产，公司已成功跻身于国内汽车级IGBT模块的主要供应商之列。