【电报解读】四部门推进高速公路快充网络建设，充电是新能源车补能主流方式，未来...

股票王

四部门推进高速公路快充网络建设，充电是新能源车补能主流方式，未来市场规模或超1600亿，这家企业产品已在多地有成熟应用

【四部门：推进高速公路服务区快充网络建设 鼓励开展换电模式应用】

交通运输部等四部门发布贯彻落实《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见。其中提出，积极发展新能源和清洁能源运输工具。依托交通强国建设试点，有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点。推动新能源车辆的应用。探索甲醇、氢、氨等新型动力船舶的应用，推动液化天然气动力船舶的应用。积极推广可持续航空燃料的应用。加强交通电气化替代。推进铁路电气化改造，深入推进机场运行电动化。推进船舶靠港使用岸电，不断提高岸电使用率。推进高速公路服务区快充网络建设，鼓励开展换电模式应用。提高燃油车船能效标准。

解读

充电是新能源汽车补能的主流方式，也是构成新能源车产业的重要一环。快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求。充电桩建设通常超前于新能源汽车发展，当下由于新能源汽车渗透率提升速度超预期，未来充电桩建设及运营规模也将加速提升。

国联证券测算，建设端按3:1车桩比，预计到2025年充电桩保有量将达到930万台，保有量4年复合增速为37.3%，充电桩建设累计投资规模1678亿元。

券商观点

国联证券贺朝晖分析指出，在新能源汽车渗透率持续提升，以及稳增长主线下新基建不断加码的背景下，充电桩产业的战略意义不断提升，充电桩建设及运营有望迎来新一轮发展浪潮。

（1）建设端：高压直流快充已成为公共充电难题重要解决方案，当前充电桩高压快充技术已基本具备，带来高压直流充电模块、高压直流继电器等充电桩硬件新需求。

（2）运营端：新能源汽车保有量快速增长使得充电桩企业盈利周期拐点加速到来，充电桩运营格局不断完善及优化，头部运营商将进入盈利回报期。

产业链相关公司

奥特迅的充电桩产品涵盖7kw交流桩、30kW~240kW直流一体式充电桩、240kW~480kW直流分体式充电桩及1080kW矩阵式柔性充电堆，可满足各类应用场景的充电需求。公司的电动汽车充电产品已广泛应用于国内多条高速公路上，如京港澳高速、沪蓉高速、福银高速等。

动力源充电产品主要包含极具时尚动感的7kw交流充电桩，大功率直流风冷充电桩、全新1000/30kw液冷充电模块及大功率液冷充电桩，产品成熟并已经正式在市场销售，目前在北京、四川、天津、广州、湖北武汉、河北雄安、海南等地区有成熟应用。